Fundada en 2009
Números OE:
26121229726
26127507740
Serie de vehículos compatibles:
BMW X5 (E53) 2000/05-
BMW (Importado) - X5 (E53) - 3.0 i [M54 B30 (306S3)] (2000.04 - 2006.10)
BMW (Importado) - X5 (E53) - 4.4 i [M62 B44 (448S2)] (2000.01 - 2003.09)
BMW (Importado) - X5 (E53) - 4,4 i [N62 B44 A] (2003.10 - 2006.10)
BMW (Importado) - X5 (E53) - 4.6 i [M62 B46 (468S1)] (2001.10 - 2003.09)
BMW (Importado) - X5 (E53) - 4.8 i [N62 B48 A] (2004.04 - 2006.09)
El cojinete de soporte central del tren motriz del chasis BMW X5 E53 está diseñado específicamente para la serie BMW X5 E53 y ofrece durabilidad y estabilidad superiores. Fabricado con materiales de alta calidad, garantiza un rendimiento eficiente del sistema de transmisión durante un funcionamiento prolongado, reduciendo eficazmente la vibración del vehículo y mejorando la comodidad de conducción.
Dimensión clave: Diámetro interior 30 mm
Material: Caucho y aleación de alta resistencia al desgaste, lo que garantiza resistencia a la corrosión y resistencia al envejecimiento durante el uso a largo plazo.
Coincide exactamente con la serie BMW X5 E53, es fácil de instalar y no requiere modificaciones complejas.
Los materiales de alta calidad garantizan un funcionamiento estable del sistema de transmisión, reduciendo el desgaste mecánico y mejorando la eficiencia general de la transmisión del vehículo.
Absorbe eficazmente las vibraciones del chasis, mejorando la suavidad y el confort de marcha del vehículo, destacando especialmente a altas velocidades y en condiciones de carretera complejas.
Proporciona resistencia a altas temperaturas y a la corrosión, adaptándose a diversos entornos de conducción y garantizando un funcionamiento eficiente durante períodos prolongados.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...