Fundada en 2009
Número OE:
33321140345
33321138722
33326775551
Serie de vehículos compatibles:
BMW 3 E36/E46
BMW (Importado) - X3 (E46) - 318 i [N42 B20 A;N46 B20 A;N46 B20 C] (2001.09 - 2005.02)
BMW (Importado) - X3 (E46) - 325 i [M54 B25 (256S5)] (2000.09 - 2005.02)
BMW (Importado) - X3 Convertible (E46) - 325 Ci [M54 B25 (256S5)] (2000.09 - 2006.08)
BMW (Importado) - X3 Convertible (E46) - 330 Ci [M54 B30 (306S3)] (2000.06 - 2006.08)
BMW (Importado) - X3 Convertible (E46) - M3 [S54 B32 (326S4)] (2001.03 - 2006.08)
BMW (Importado)- Coche deportivo X3 (E46) - 325 Ci [M54 B25 (256S5)] (2000.09 - 2006.05)
BMW (Importado) - Coche deportivo X3 (E46) - 330 Ci [M54 B30 (306S3)] (2000.06 - 2006.05)
BMW (Importado)- Coche deportivo X3 (E46) - M3 [S54 B32 (326S4)] (2000.07 - 2006.05)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E85) - 2.0 i [N46 B20 B] (2005.03 - 2009.02)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E85) - 2.2 i [M54 B22 (226S1)] (2003.10 - 2005.10)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E85) - 2.5 i [M54 B25 (256S5)] (2002.12 - 2005.12)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E85) - 2,5 i [N52 B25 A] (2006.01 - 2008.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E85) - 3.0 i [M54 B30 (306S3)] (2002.12 - 2005.12)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E85) - 3.0 i [N52 B30 A;N52 B30 BF] (2006.01 - 2008.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E85) - M [S54 B32 (326S4)] (2006.01 - 2008.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E89) - sDrive 20 i [N20 B20 A] (2011.09 - 2016.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E89) - sDrive 23 i [N52 B25 A;N52 B25 BF] (2009.03 - 2011.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E89) - sDrive 28 i [N20 B20 A] (2011.09 - 2016.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E89) - sDrive 30 i [N52 B30 A;N52 B30 BF;N52 B30 B] (2009.02 - 2011.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E89) - sDrive 35 i [N54 B30 A] (2009.02 - 2016.08)
BMW (Importado) - Z4 Roadster (E89) - sDrive 35 i [N54 B30 A] (2010.03 - 2016.08)
BMW (Importado)- Coche deportivo Z4 (E86) - 3.0 i [N52 B30 A;N52 B30 BF] (2006.04 - 2008.08)
BMW Z4 E85
Este buje portador del eje trasero de alto rendimiento es un componente diseñado con precisión y desarrollado específicamente para resolver ruidos y vibraciones anormales del chasis. Adaptado a las características de suspensión del modelo BMW X5 (E53), este casquillo utiliza materiales reforzados y procesos de fabricación para restablecer una conexión segura entre el bastidor auxiliar y la carrocería del vehículo. Al absorber los impactos de la carretera y limitar el desplazamiento innecesario del eje trasero, restaura eficazmente la sensación de manejo original y el rendimiento de amortiguación de vibraciones característicos de los automóviles alemanes—, lo que lo convierte en una opción ideal para la renovación del chasis y el mantenimiento del rendimiento.
Para garantizar una perfecta compatibilidad con los puntos de montaje originales de fábrica, este producto cumple estrictamente con los siguientes parámetros físicos:
Diámetro exterior: 68 mm
Longitud total: 68 mm
Espesor del producto: 59 mm
Diámetro interior central: 14 mm
Amortiguación de vibraciones dirigida: La estructura interna presenta un diseño optimizado diseñado específicamente para contrarrestar las resonancias de baja frecuencia generadas por el diferencial y el eje durante la transmisión de potencia.
Parámetros geométricos precisos: Basado en dimensiones equilibradas de 68 mm x 68 mm, el diseño garantiza que se proporcione un soporte lateral constante bajo carga.
Compuesto resistente a la intemperie mejorado: El cuerpo del buje exhibe una excelente resistencia a la contaminación por aceite y al envejecimiento, manteniendo propiedades físicas estables incluso dentro del duro entorno de los bajos.
Ingeniería de supresión de ruido: Elimina eficazmente los ruidos metálicos y la sensación de un chasis "suelto", a menudo causados por el envejecimiento y el agrietamiento de los bujes originales de fábrica.
Capacidad de respuesta dinámica restaurada: Reduce eficazmente la oscilación del eje trasero durante la aceleración o el frenado rápidos, al tiempo que mejora el seguimiento y la estabilidad de la parte trasera durante las curvas.
Vida útil prolongada: El uso de materiales de alta calidad reduce significativamente la frecuencia de mantenimiento, ahorrando a los propietarios de vehículos costos de reparación del chasis a largo plazo.
Instalación sin costuras y no destructiva: El diámetro interior estándar de 14 mm garantiza un ajuste preciso con los pernos de montaje originales del vehículo, lo que permite un proceso de instalación fluido sin necesidad de modificaciones adicionales.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
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Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...