Fundada en 2009
Números OE:
33326795812
Aplicación del vehículo:
BMW
X3 (F25)
xDrive 20i [N20 B20 A] (2012.06 - 2017.08)
xDrive 28i [N52 B30 A /N52 B30 BF /N52 B30 AF] (2011.03 - 2012.10)
xDrive 28i [N20 B20 A] (2012.04 - 2017.08)
xDrive 35i [N55 B30 A] (2010.09 - 2017.08)
X3 (G01, F97)
M [S58 B30 A] (2019.08 - )
Concurso M [S58 B30 A] (2019.08 - )
X4 (F26)
M40i [N55 B30 A] (2016.04 - 2018.03)
xDrive 20i [N20 B20 A] (2014.07 - 2018.03)
xDrive 28i [N20 B20 A] (2014.07 - 2018.03)
xDrive 35i [N55 B30 A] (2014.07 - 2018.03)
X4 (G02, F98)
M [S58 B30 A] (2019.08 - )
Concurso M [S58 B30 A] (2019.08 - )
Este buje de barra estabilizadora está desarrollado específicamente para el BMW Serie 3 E90, diseñado para soportar y asegurar la barra estabilizadora (balanceadora) dentro del sistema de suspensión. Desempeña un papel clave en el mantenimiento del equilibrio del chasis durante curvas y condiciones irregulares de la carretera. Al reducir el movimiento no deseado de la barra estabilizadora, ayuda a mejorar la estabilidad del vehículo y la capacidad de respuesta de la dirección. Este producto es adecuado para reemplazo y uso posventa, lo que lo convierte en una opción ideal para el mantenimiento de la suspensión y la mejora del rendimiento.
Dimensionamiento preciso: Longitud 65 mm, diámetro interior 14,2 mm, diámetro exterior 53,88 mm para un ajuste adecuado
Función de soporte del estabilizador: Garantiza que la barra estabilizadora permanezca colocada de forma segura durante el funcionamiento del vehículo
Reducción de vibraciones: Ayuda a absorber y reducir las vibraciones transmitidas por las condiciones de la carretera
Rendimiento de manejo mejorado: Minimiza el balanceo de la carrocería y mejora la estabilidad en las curvas
Diseño duradero: Diseñado para soportar presión continua y uso prolongado en diferentes condiciones de conducción
Mejora la estabilidad general de la suspensión y el control de conducción
Reduce el ruido y la vibración para una experiencia de conducción más suave
Ayuda a prolongar la vida útil de los componentes de la suspensión y del chasis
Diseñado para reemplazo directo, lo que permite una instalación conveniente
Adecuado para mantenimiento de rutina, reparación y actualizaciones de suspensión
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
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Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
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Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...