Fundada en 2009
Números OE:
2214101881
Serie de vehículos compatibles:
Mercedes-Benz
El cojinete de soporte intermedio del eje de transmisión de amortiguación del chasis Mercedes-Benz es un componente automotriz de alta calidad diseñado específicamente para vehículos Mercedes-Benz. Su objetivo es soportar y aliviar eficazmente la presión de trabajo en el eje de transmisión. Su excelente efecto amortiguador reduce eficazmente la vibración, prolonga la vida útil del sistema de transmisión y mejora el confort de conducción.
Dimensiones clave: 208*58*30*13
Los materiales de alta resistencia garantizan la estabilidad de los rodamientos bajo cargas elevadas.
El diseño optimizado de la estructura interna y externa reduce eficazmente el ruido y la vibración.
La alta temperatura y la resistencia a la corrosión garantizan un rendimiento estable durante el uso a largo plazo.
Personalizado para modelos Mercedes-Benz, perfectamente adaptable a diversos chasis Mercedes-Benz, garantizando una mayor compatibilidad y eficiencia de trabajo.
Al adoptar una tecnología de amortiguación avanzada, reduce en gran medida la vibración del eje de transmisión durante la conducción, proporcionando una experiencia de conducción más suave.
Diseño reforzado con excelente resistencia a la compresión, reduciendo eficazmente el desgaste del eje de transmisión bajo cargas elevadas y extendiendo su vida útil.
Fácil instalación, alta confiabilidad, lo que garantiza un funcionamiento estable incluso en condiciones extremas.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...