Fundada en 2009
Números OE:
1403308207
Serie de vehículos compatibles:
CLASE S W140
Clase S Coupé C140
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W140) - 300 SE, SEL/S320 (140.032, 140.033) [M 104.990;M 104.994] (1991.03 - 1998.10)
El kit de reparación de bujes del brazo de control Mercedes Clase S W140 está diseñado específicamente para vehículos de la serie Mercedes-Benz Clase S (W140), lo que lo hace especialmente adecuado para sedanes Clase S (W140) y modelos Clase S Coupé (C140). Este kit proporciona a los propietarios de vehículos bujes de repuesto de alta calidad, lo que ayuda a restaurar el rendimiento adecuado del sistema de suspensión y al mismo tiempo mejora la estabilidad y la comodidad de la conducción.
Compatible con la serie Mercedes-Benz Clase S W140 (incluido el Clase S Coupé C140).
Dimensiones clave: LJ-046, LJ-322—garantizando un alto grado de compatibilidad con las piezas del equipo original.
Construido con material de caucho de alta resistencia, extiende eficazmente la vida útil y proporciona resistencia a la corrosión.
Diseño optimizado para reducir el ruido y la vibración dentro del sistema de suspensión.
Ajuste preciso: Este kit está diseñado con precisión para adaptarse perfectamente a los sistemas de suspensión de los Mercedes Clase S (W140) y Clase S Coupé (C140), lo que garantiza una instalación fácil y precisa.
Alta durabilidad: Fabricados con materiales de caucho resistentes al desgaste, los bujes ofrecen características excepcionales de amortiguación de vibraciones y durabilidad, lo que garantiza estabilidad a largo plazo durante el uso.
Comodidad mejorada: Mejora la capacidad de respuesta del sistema de suspensión y minimiza la sensación de desnivel durante la conducción, lo que resulta en una experiencia de conducción más cómoda.
Modelos aplicables: Adecuado para varios modelos Mercedes Clase S W140 (incluidos el 300 SE, SEL/S320), ofreciendo una amplia compatibilidad con una amplia gama de vehículos Mercedes-Benz importados.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...