Fundada en 2009
Números OE:
1402401318 / 1402401818
2202400518 / 2202400218
2122400418 / 2122400618
2202401818 / 2202402118
1402401118 / 1402401218
1402401718 / 2122400318
2122400818 / 2122401018
2122401818 / 2202400118
2202400718 / 05101457AA / 5101457AA
Modelos compatibles:
Mercedes-Benz Clase S W220 (1998–2005) / W140 (1991–1998)
Mercedes-Benz Clase E W210 (1995–2002) / W211 (2002–2008) / W212 (2009–)
Mercedes-Benz Clase C W203 (2000–2007) / W204 (2007–2014)
Mercedes-Benz CLK C208 (1997–2002)
Mercedes-Benz SL R129 (1989–2001) / R230 (2001–)
Mercedes-Benz SLK R170 (1996–2004)
Este soporte de transmisión de 2 orificios posee una de las coberturas de plataforma más amplias de la gama de automóviles de pasajeros Mercedes-Benz, que abarca los modelos insignia Clase S, SL y SLK deportivos, y los modelos de volumen Clase C y Clase E a lo largo de casi dos décadas de producción. Diecinueve referencias OE —incluidas Chrysler/Dodge 05101457AA y 5101457AA para vehículos del mercado de exportación— confirman la aplicabilidad de la pieza en una extensa matriz de modelos.
Las aplicaciones de las clases S W140 y W220 son particularmente notables, ya que los modelos insignia imponen las mayores demandas de NVH a los componentes de aislamiento de transmisión. En estos vehículos, un soporte degradado permite un deslizamiento de la caja de cambios que altera la calidad del cambio de la transmisión automática —, un síntoma que a veces se diagnostica erróneamente como desgaste de la transmisión. Reemplazar el soporte con frecuencia resuelve cambios automáticos difíciles o vacilantes a una fracción del costo del mantenimiento de la transmisión.
19 referencias cruzadas de OE en 10+ variantes de plataforma
Cubre desde la Clase S W140/W220 hasta la Clase C W204 y la Clase E W212
Incluye referencias al mercado de exportación de Chrysler/Dodge
Patrón de montaje de 2 orificios para una ubicación segura del travesaño
La cobertura de una sola pieza más amplia en la gama de soportes de transmisión Mercedes-Benz
Puede resolver problemas de calidad del cambio de transmisión automática sin trabajo de transmisión
Aplicable a variantes de gasolina, diésel y AMG en todas las plataformas cubiertas
Artículo de stock ideal para talleres especializados de MB que requieren máxima cobertura en SKU mínimos
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
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Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
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Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...