Fundada en 2009
Números OE:
3014920382 | A3014920382
3814920082 | A3814920082
Modelos compatibles:
Vito Minibús T1 (601)Plataforma/Chasis 100 (631)
Mercedes-Benz (Importado) - VARIO Van (B667, B670, B668) - 815 D, 816 D (670.351, 670.352, 670.353) [OM 904.923;OM 900.918] (1996.09 - 2013.12)
La goma del colgador del tubo de escape para Mercedes T1/VARIO es un componente clave de conexión de amortiguación de vibraciones en el sistema de escape, que se utiliza principalmente para soportar y asegurar el conjunto del silenciador y el tubo de escape. Este producto absorbe eficazmente las vibraciones e impactos generados durante el funcionamiento del vehículo a través del efecto de amortiguación elástica del material de caucho, reduciendo el contacto directo entre piezas metálicas, mejorando así la estabilidad y el confort de todo el vehículo y alargando la vida útil del sistema de escape.
Diseñado específicamente para Mercedes-Benz T1 Bus (601), plataforma/chasis 100 (631) y modelos importados de la serie VARIO, ofreciendo una fuerte compatibilidad.
Los modelos compatibles incluyen furgonetas VARIO (B667, B670, B668) y modelos como 815 D y 816 D.
Adecuado para vehículos equipados con OM 904.923 y OM... Modelos equipados con el motor 900.918
Fabricado con caucho de alta calidad, ofreciendo excelente flexibilidad y rendimiento de amortiguación
Reduce eficazmente la vibración y el ruido generados durante el funcionamiento del sistema de escape
Cuenta con un diseño estructural racional y una posición de instalación que coincide con el estándar original del vehículo, lo que facilita el reemplazo
Rendimiento estable de absorción de impactos: Absorbe eficazmente las vibraciones del sistema de escape, reduciendo la transmisión de impactos
Vida útil extendida del componente: Reduce el desgaste entre las piezas metálicas, protegiendo el silenciador y los componentes del tubo de escape
Comodidad de conducción mejorada: Reduce los ruidos anormales y la resonancia, optimizando el rendimiento general del NVH del vehículo
Durable y confiable: Adecuado para uso a largo plazo en vehículos comerciales, ofreciendo un rendimiento estable
Fácil instalación: Se ajusta al diseño original de la estructura del vehículo, lo que permite el reemplazo directo sin ajustes complejos
Costos de mantenimiento bajos: Reduce el daño a los componentes causado por la vibración, disminuyendo la frecuencia de mantenimiento futuro.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...