Fundada en 2009
Número OE:
2109920010
Modelos aplicables:
MERCEDES-BENZ
CLASE C (W202, W203, S202, S203, CL203)
CLASE E (W210, W211, S210, S211)
CLASE S (W140, W220)
CLK (C208, C209, A208, A209)
SLK (R170, R171) / SL (R230) / CLS (C219)
CLASE M (W163, W164) / CLASE G / Sprinter (903)
Este buje de palanca de cambios (también conocido como buje de enlace de palanca de cambios) es una pieza de repuesto diseñada con precisión para restaurar el funcionamiento suave del mecanismo de selección de marchas. Ubicado en el punto de conexión del varillaje de la palanca de cambios y la transmisión, este componente pequeño pero vital elimina el juego excesivo en la palanca de cambios. Es compatible con una amplia gama de turismos Mercedes-Benz y SUV equipados con transmisión automática.
Precisión dimensional estricta: Cuenta con un orificio interior especializado de 8,9 mm diseñado para un ajuste a presión preciso en la varilla de enlace de la palanca de cambios, lo que garantiza un rendimiento sin espacios.
Material de poliamida de alta calidad: Fabricado con polímero de alta densidad resistente al desgaste que resiste la fricción, el calor y la vibración mejor que el caucho estándar.
Tolerancia a temperaturas extremas: Construido para soportar el intenso calor irradiado por el sistema de transmisión y escape sin ablandarse ni agrietarse.
Accesorio universal Mercedes: Diseñado como reemplazo directo del OE 2109920010 en décadas de modelos de vehículos, desde el clásico W201 hasta los modernos W211 y W220.
Restaura la precisión de cambio: Corrige inmediatamente las palancas de cambio "descuidadas" o "sueltas", proporcionando una sensación firme y táctil al moverse entre estacionamiento, conducción y marcha atrás.
Previene fallas mecánicas: Reemplazar un buje dañado evita que la varilla de enlace se desprenda por completo, lo que de lo contrario podría dejar el vehículo atascado en la marcha.
Soluție cost-efficientă: Permite una reparación sencilla del mecanismo de cambio sin necesidad de reemplazar todo el costoso conjunto de la palanca de cambios o la varilla de enlace.
Instalación sin esfuerzo: El material flexible pero duradero permite una instalación "a presión", lo que lo convierte en el favorito tanto para técnicos profesionales como para entusiastas del bricolaje.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...