Fundada en 2009
Número OE
1243230526
1243230126
1243232840
Modelos aplicables
MERCEDES-BENZ CLASE E W124
MERCEDES-BENZ CLASE E KOMBI S124
Este soporte de montaje estabilizador de alta precisión está diseñado para proporcionar una carcasa segura y estable para los bujes de la barra estabilizadora. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la alineación del sistema de suspensión, garantizando que la barra estabilizadora funcione eficazmente para reducir el balanceo de la carrocería durante las curvas. Diseñado específicamente para el chasis clásico Mercedes-Benz Clase E, este soporte restaura las características de manejo originales y la integridad estructural de la suspensión delantera del vehículo.
Ajuste OEM exacto: Fabricado con estrictas tolerancias dimensionales para garantizar un reemplazo perfecto de los números de pieza de fábrica 1243230526 y 1243232840.
Construcción de servicio pesado: Construido con acero reforzado de alta calidad que ofrece una resistencia superior al estrés mecánico y la fatiga.
Protecția de corrosie: Cuenta con un revestimiento antioxidante de primera calidad para soportar las duras condiciones de la carretera, la humedad y la sal de la carretera, extendiendo la vida útil del componente.
Amortiguación de vibraciones: Proporciona el soporte rígido necesario para minimizar el ruido de la suspensión y garantizar un funcionamiento suave y silencioso del conjunto de la barra estabilizadora.
Rendimiento confiable: Probado rigurosamente para cumplir o superar los estándares del mercado de repuestos para automóviles en cuanto a seguridad y durabilidad.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...