Fundada en 2009
Número OE:
1074920082
1164920182
1124920282
861253147
893253147F
1124920082
Modelos aplicables:
MERCEDES-BENZ (190 motores W201 Serie 2.0)
Este colgador de escape (aislante amortiguador) de alta calidad es un componente de suspensión vital para el sistema de escape de la serie Mercedes-Benz 190 (W201). Sirve como enlace flexible entre el tubo de escape y el chasis del vehículo, diseñado para mantener el conjunto de escape firmemente en su lugar y al mismo tiempo permitir la expansión térmica y el movimiento del motor necesarios.
Dimensiones técnicas: Moldeado con precisión a 59 mm x 28 mm x 14 mm para garantizar un ajuste seguro y una alineación correcta de las tuberías de escape.
Compuesto de caucho para trabajos pesados: Fabricado con caucho reforzado de alta elasticidad que proporciona excelentes propiedades de amortiguación de vibraciones y aislamiento del ruido.
Compatibilidad multi-OE: Diseñado para cumplir o superar varios estándares de equipos originales, incluidos 1074920082 y 893253147F, lo que garantiza una amplia versatilidad de reemplazo.
Estabilidad a alta temperatura: Formulado para soportar el intenso calor radiante del silenciador y los tubos de escape sin perder su integridad estructural ni volverse quebradizo.
Ruido de cabina reducido: Al absorber eficazmente las vibraciones de alta frecuencia del sistema de escape, este colgador evita que "drones" resonantes y sonajeros metálicos entren en la cabina de pasajeros.
Previene la fatiga del sistema: Su naturaleza flexible permite que el sistema de escape se mueva naturalmente durante la aceleración y los cambios de marcha, evitando grietas por tensión en el colector y las soldaduras.
Durabilidad a largo plazo: Altamente resistente a las sales de carretera, al aceite y al ozono, que son las principales causas de la degradación del caucho en entornos debajo de los automóviles.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...