Fundada en 2009
Números OE:
2463 203 411
Modelos aplicables:
Mercedes-Benz
Plataforma:
W246
Gama de modelos:
Clase A (Importada): A 180/A 200/A 260/A 45 AMG 4MATIC
Clase B: B 180/B 200/B 260
Clase CLA: CLA 180/CLA 200/CLA 220 4MATIC/CLA 260 4MATIC
Clase GLA
Dimensiones:
60x57x55x23
Este buje estabilizador está diseñado para la plataforma Mercedes-Benz W246 y cubre los modelos Clase A, Clase B, Clase CLA y Clase GLA en una amplia gama de variantes de motor, incluidas las configuraciones AMG y 4MATIC. Asegura la barra estabilizadora al chasis y admite un funcionamiento estable de la suspensión. El diseño de tipo abierto permite la instalación sin quitar la barra estabilizadora.
Fabricado con material de caucho con elasticidad estable, el buje mantiene un rendimiento constante bajo condiciones repetidas de carga y vibración en diferentes estilos de conducción. Ayuda a reducir el ruido y la vibración en los puntos de montaje del estabilizador, lo que contribuye a una conducción serena.
Con dimensiones de 60x57x55x23, el componente se adapta a la configuración de suspensión correspondiente en todas las variantes W246 cubiertas. La estructura abierta simplifica el reemplazo. Producido según los estándares OE, este buje proporciona un ajuste preciso y un rendimiento confiable en toda la gama de modelos W246.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...