Fundada en 2009
Números OE:
33556788861
Aplicación del vehículo:
BMW Serie 5 importada (plataformas F10, F11, F18)
520i 2.0, 523i 2.5, 528i 2.0, 528i xDrive 2.0
530i 3.0, 535i 3.0, 550i 4.4, ActiveHybrid 3.0
El buje estabilizador es un componente de suspensión de goma de tipo abierto diseñado para conectar la barra estabilizadora al chasis del vehículo. Funciona para absorber vibraciones y regular la transferencia de fuerza lateral durante las curvas. Esta pieza está configurada como un reemplazo de inserto universal LJ-613, lo que permite que la carcasa metálica exterior existente permanezca en el vehículo durante el proceso de reparación.
Tipo: Buje de caucho partido (tipo abierto)
Estructura: Reemplazo de inserto (solo núcleo, modelo LJ-613)
Dimensiones: 57 mm x 60 mm x 55 mm x 12 mm
Ajuste: Plataformas BMW F10, F11, F18
Estructura dividida: El diseño de tipo abierto permite instalar el inserto directamente sobre la barra estabilizadora sin necesidad de prensa hidráulica, simplificando el proceso de montaje.
Insertar configuración: Funciona como reemplazo del núcleo para modernizar el soporte OE original, lo que reduce la mano de obra al eliminar la necesidad de extraer la carcasa exterior prensada.
Precisión dimensional: Fabricado con un perfil de 57x60x55x12 mm para garantizar una interfaz segura con el soporte OE y la barra estabilizadora de diámetro interior de 12 mm.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...