Fundada en 2009
Números OE:
33316792873
Modelos compatibles:
BMW 5 (F07 LCI) 2013-2017
BMW 5 (F07) 2009-2016
BMW 5 (F10 LCI) 2012-2016
BMW 5 (F10) 2009-2013
BMW 5 (F11 LCI) 2012-2017
BMW 5 (F11) 2009-2014
BMW 6 (F06) 2012-2018
BMW 6 (F12) 2010-2018
BMW 6 (F13) 2011-2017
BMW 7 (F01 LCI) 2012-2015
BMW 7 (F01) 2008-2012
BMW 7 (F02 LCI) 2012-2015
BMW 7 (F02) 2008-2012
BMW 7 (F03) 2012-2015
BMW 7 (F04) 2010-2012
BMW M5 (F10 LCI) 2013-2016
BMW M5(F10) 2011-2013
Este buje del subchasis trasero es un componente de suspensión de alto rendimiento desarrollado específicamente para la serie de vehículos premium de BMW. Como unión crítica que conecta la carrocería del vehículo con el eje trasero, tiene la responsabilidad principal de absorber las vibraciones de la carretera y estabilizar la estructura del chasis. Fabricado con materiales reforzados de calidad industrial, este producto suprime eficazmente el movimiento excesivo durante la conducción a alta velocidad o en curvas agresivas, mejorando significativamente la capacidad de respuesta al manejo del vehículo. Ya sea durante los desplazamientos diarios por la ciudad o durante cruceros de larga distancia, este buje garantiza una sensación de tensión y comodidad del chasis, sirviendo como una pieza de repuesto ideal para garantizar el funcionamiento robusto y a largo plazo del sistema del chasis.
Durante todo su proceso de diseño y fabricación, este producto cumple estrictamente con los estándares del Fabricante de Equipos Originales (OEM), garantizando que cada detalle logre un rendimiento mecánico excepcional. Los siguientes son los parámetros y características principales del producto:
Especificaciones precisas: Las dimensiones críticas del producto están fijadas con precisión en 61 x 125 x 40 (mm). Producido mediante moldeo de una sola pieza de alta precisión, garantiza un ajuste perfecto y sin costuras dentro de la posición de montaje, eliminando así discrepancias dimensionales durante la instalación.
Diseño estructural: Adaptado a las características de carga específicas del bastidor auxiliar trasero, el diseño incorpora una geometría interna optimizada destinada a equilibrar el soporte de carga vertical con los requisitos de resistencia a la torsión horizontal.
Durabilidad del material: Construido con materiales compuestos de alta densidad, el buje exhibe una excelente resistencia a la intemperie, manteniendo propiedades físicas estables incluso en temperaturas extremas y condiciones de carretera adversas.
Amplia compatibilidad: Profundamente diseñado para ser compatible con numerosos modelos construidos en la "Plataforma F" de BMW, el producto no requiere lijado ni modificación adicional y ofrece una verdadera experiencia de instalación "plug-and-play".
Mejora definitiva del manejo: En comparación con los bujes viejos y desgastados, este producto proporciona un soporte estructural superior, minimizando eficazmente el desplazamiento lateral del eje trasero y permitiendo una entrada más precisa del vehículo en las esquinas.
Experiencia de conducción tranquila: Sus excepcionales características de amortiguación aíslan eficazmente la cabina del ruido de baja frecuencia y de las sutiles vibraciones de la carretera transmitidas a través del chasis, elevando así la sensación general de lujo en la conducción.
Vida útil prolongada: Diseñado para soportar el entorno corrosivo y propenso al envejecimiento típico de los trenes de aterrizaje de vehículos, el buje cuenta con un compuesto antienvejecimiento mejorado. Esto reduce la probabilidad de ruidos del chasis causados por grietas en los bujes, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento.
Garantía de seguridad: Con el bastidor auxiliar trasero firmemente reforzado, el vehículo mantiene parámetros precisos de alineación de las ruedas. Esto evita el desgaste desigual de los neumáticos y mejora significativamente la estabilidad del vehículo durante maniobras evasivas críticas.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...