Soporte de casquillo del brazo de control de suspensión - para BMW F40 F48 / MINI F56

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Soporte de casquillo del brazo de control de suspensión - para BMW F40 F48 / MINI F56

Número OE:
31126874341 
Serie de vehículos compatibles:
1(F40)2019 -
1(F52) 2017 -
2(F44)2019-
2(F45 LCI) 2018-2021
2(F45)2014-2021
2(F46 LCI)2017-2022
2(F46)2014-2018
M1 (F40)2019 -
M2(F44)2019-
X1(F48)2015-2022
X2(F39)2017 -
Cooper ALL4 Clubman (F54) 2017.
Cooper ALL4 Countryman (F60) 2016.
Cooper Clubman (F54) 2015-2024
Cooper Countryman (F60) 2016.
Cooper D(F55)2014-2019
Cooper D(F56)2013-2017
Cooper D(F57)2015-
Cooper D ALL4 Countryman (F60) 2016-
Cooper D Clubman (F54) 2014-2024
Cooper D compatriota(F60)2016 -
Cooper JCW(F56) 2015 -
Cooper JCW ALL4 Clubman (F54) 2016-
Cooper JCW ALL4 Countryman(F60)2017 -
Cooper Jcw Cabrio (F57) 2016-2021
Cooper S(F55)2013-
Cooper S(F57)2014-
Cooper S ALL4 Clubman (F54) 2014 -
Cooper S ALL4 compatriota (F60) 2016-
Cooper S Clubman(F54)2014-
Cooper S Countryman (F60) 2016 -
Cooper SD(F55)2013-
Cooper SD (F56)2014 -
Cooper SD ALL4 Clubman (F54) 2015-2024
Cooper SD ALL4 Countryman (F60) 2016 -
Cooper SD Cabrio (F57) 2015-
Cooper SD Clubman (F54) 2015-2024
Cooper SD Countryman (F60) 2016-
Cooper SE (F56) 2019-
Cooper SE PHEV ALL4 Countryman (F60) 2017 -
Uno (F55)2014-
Uno (F56) 2014-
Un Cabrio (F57)2016-
Un jugador del club (F54) 2015-2024
Un compatriota (F60) 2017-2018
Un D(F55)2014-
Un D (F56)2014-
One D Clubman (F54) 2015-2024
One D Countryman (F60) 2017 -

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El soporte de buje del brazo de control de suspensión, para BMW F40 F48/MINI F56, es un conjunto de buje y soporte del brazo de control de suspensión diseñado específicamente para las plataformas de tracción total (arquitectura de moldura UKL) de los vehículos BMW y anteriormente MINI. Como punto de apoyo central del sistema de suspensión delantera del vehículo, se instala en la unión del brazo de control inferior y el bastidor auxiliar estructural, soportando fuerzas de guía torsionales. Este conjunto, mediante pretensado y estandarización de la base metálica reforzada y casquillo de alta deformación, tiene como objetivo sustituir el agrietamiento del caucho o la deformación del soporte provocada por el uso a largo plazo. Repara eficazmente problemas como molduras de goma sueltas y juego de dirección, brindando a los vehículos muy equipados una sensación de manejo firme y receptiva.

Diseño de montaje del soporte de tres orificios: La estructura del soporte adopta un esquema de fijación de tres pernos optimizado para el moldeo de la serie F. Los orificios dispuestos con precisión garantizan una conexión rígida entre el soporte y el bastidor auxiliar, manteniendo el posicionamiento incluso en condiciones extremas de aceleración o frenado.
Recubrimiento resistente a la corrosión de alto estándar: La superficie del soporte metálico se somete a galvanoplastia de alto nivel con zinc coloreado o pulverización antioxidante, lo que proporciona una excelente resistencia a la niebla salina y la corrosión, especialmente beneficiosa para los vehículos utilizados en entornos de carreteras lluviosas, nevadas y saladas.
Buje armónico de alta presión: El casquillo interno está fabricado en material sintético, con su rigidez estática y dinámica rigurosamente calibrada para controlar con precisión los armónicos longitudinales del brazo de control mientras absorbe vibraciones de alta frecuencia.
Proceso integrado de instalación de prensa: El casquillo se presiona previamente en el asiento metálico de fábrica utilizando equipos especializados, formando un conjunto estandarizado. Esto garantiza una distribución uniforme de la tensión en el buje y evita posibles daños al material de caucho causados por el prensado manual en el sitio de reparación.

Precisión de dirección significativamente mejorada: Al limitar el balanceo innecesario del brazo de control, este producto mejora significativamente la respuesta de la dirección del vehículo, brindando a los conductores una sensación más clara en la carretera y un seguimiento más estable en las curvas.
Ruido, vibración y dureza mejorados (NVH): El compuesto de caucho superior reduce eficazmente el ruido mecánico y la vibración del pistón, minimizando la vibración interna del pistón y mejorando así la comodidad de los pasajeros.
In situ, no destructivo y de rápida instalación: Desarrollados estrictamente de acuerdo con las especificaciones originales del OEM, logrando un tamaño 1:1, los técnicos pueden realizar reemplazos directamente in situ sin la molestia del tedioso trabajo manual, ahorrando significativamente tiempo y costos de reparación.
Durabilidad duradera y confiable: Diseño reforzado estructuralmente para condiciones de servicio pesado, lo que da como resultado una vida útil por fatiga más larga que las piezas de repuesto comunes, lo que proporciona una solución a largo plazo al persistente problema de ruido estructural de la serie F.

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En 2009 se fundó ANHUI LIANJUN RUBBER TECHNOLOGY CO., LTD., anteriormente Wenzhou Lianjun Vehicle Parts Co., Ltd., conocida como Lianjun Rubber. La empresa está ubicada en Ningguo, provincia de Anhui, una base profesional de fabricación de amortiguadores de caucho NVH para automoción. Nuestra fábrica ocupa una superficie de 13.000 metros cuadrados y se encuentra a menos de 100 kilómetros de Hangzhou. Nos dedicamos a la investigación, desarrollo, fabricación y comercialización de componentes amortiguadores de caucho NVH, destinados a los sistemas de chasis de Mercedes-Benz y BMW. Nuestros productos principales incluyen soportes de motor, cojinetes de soporte de eje de transmisión, soportes de transmisión, soportes de eje de transmisión, soportes de strut, bujes y otras series de piezas de caucho automotriz, contando con cerca de 1000 especificaciones diferentes. Lianjun Rubber mantiene el compromiso de...
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