Fundada en 2009
Números OE:
22316761093
22316771741
Modelos compatibles:
BMW
Serie 5 (E60) [2003.07 - 2010.03]
Touring Serie 5 (E61) [2004.06 - 2010.08]
Serie 6 (E63) [2004.01 - 2010.07]
Convertible Serie 6 (E64) [2004.01 - 2010.07]
Serie 5 (E60) 520i / 523i / 525i / 530i
Touring Serie 5 (E61) 530i
Serie 6 (E63 / E64) 630i
Soporte de transmisión para BMW Serie 5 (E60 / E61), Serie 6 (E63 / E64), que cubre la generación de motores N52, N53 y N54 combinados con el automático ZF 6HP26. La geometría del soporte coincide con el travesaño E60 revisado que movió el soporte hacia atrás en comparación con el predecesor E39.
Geometría del travesaño E60: Perfil de brida revisado versus soporte E39 (LJ-394) — no intercambiable; específico E60
Clasificación de carga biturbo N54: El compuesto de caucho maneja el mayor par de salida del N54 biturbo utilizado en 535i y 550i
E63 Ajuste de copa: Confirmado para la serie E63 6 que comparte el travesaño de transmisión E60
Roscas de inserción de acero inoxidable: Las tuercas cautivas en la brida resisten el desgaste de la rosca bajo la alta humedad debajo de la carrocería de los entornos salinos específicos del mercado
Formulación de caucho de baja fluencia: Resiste la compresión configurada para mantener la altura de montaje original después de largos intervalos de servicio
Elimina el pulso de vibración de corte de combustible que se siente a través del asiento E60 en cada cambio ascendente automático
Mantiene el arco correcto del cable selector para un acoplamiento positivo de engranajes 6HP26
Compatible con todas las variantes de berlina E60 y carrocería Touring E61, incluidos los modelos AWD xDrive
Resuelve el problema de transmisión E63 informado al cambiar de marcha atrás a marcha adelante
Compatible con las familias de motores Valvetronic N52 y N53 con inyección de puerto, así como con N54 con inyección directa
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
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A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
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Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
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Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...