Fundada en 2009
Números OE:
22316770289
Modelos compatibles:
BMW
Nota: Tipo grande
Soporte de transmisión (tipo grande) para BMW, que proporciona el buje transversal de alta resistencia utilizado en modelos BMW de mayor desplazamiento donde el soporte estándar más pequeño no sería lo suficientemente rígido para la potencia del motor. La clasificación de tipo grande se refiere al diámetro exterior y la sección transversal del caucho, no al tamaño total del conjunto.
Diámetro exterior de gran calibre: Mayor sección transversal de caucho que el soporte de transmisión estándar de BMW para una mayor capacidad de carga
Mayor capacidad de carga estática: Clasificado para la mayor masa de caja de cambios y par de configuraciones de tren motriz BMW más grandes
Manga interior endurecida: Resiste la deformación en la ubicación del perno pasante bajo el par de sujeción elevado utilizado en aplicaciones de tipo grande
Caucho para paredes pesadas: La sección de caucho más gruesa proporciona una mayor capacidad de carga y una menor acumulación de fatiga por ciclo
Fijación estándar M10: Consistente con el hardware de montaje de tipo grande de BMW a pesar del mayor volumen de caucho
Especificación correcta para modelos BMW de gran desplazamiento donde la montura estándar es insuficiente
Evita el desgaste rápido del orificio transversal de la caja de cambios causado por una deflexión del soporte de tamaño insuficiente
Mantiene un alto torque del eje durante la aceleración a toda velocidad sin tocar fondo
Aísla la frecuencia de disparo característica V8 y V12 de la carrocería BMW de forma más eficaz que la montura estándar
Disponible únicamente como inserto de caucho de tipo grande, preservando el hardware del travesaño existente
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...