Fundada en 2009
Números OE:
0521127 | 0521127A
0521127S1 | 0521127AS1
Serie de vehículos compatibles:
Volkswagen (Importado) - CC B7 (358) - 3.6 FSI 4motion [BWS] (2011.11 - 2016.12)
Volkswagen (Importado) - Passat / Magotan B6 (2) - 3.6 R36 4motion [BWS] (2007.04 - 2010.07)
Volkswagen (Importado) - Variante Passat B6 (5) - 3.6 R36 4motion [BWS] (2007.04 - 2010.11)
Volkswagen (Importado) - Passat CC B6 (357) - 3.6 FSI 4motion [BWS] (2008.07 - 2012.01)
Volkswagen (Importado) - Golf V (1) - 3.2 R32 4motion [BUB; CBRA] (2005.11 - 2008.11)
El amortiguador de vibraciones de torsión del disco flexible del eje de transmisión VW 4Motion es un componente crítico diseñado específicamente para mejorar la estabilidad y la comodidad del sistema de transmisión del vehículo. Construido con caucho de alta calidad, este amortiguador absorbe eficazmente las vibraciones torsionales dentro del eje de transmisión, minimizando los temblores del vehículo durante la conducción a alta velocidad o bajo condiciones de carga variables para brindar una experiencia de conducción más suave. Ampliamente utilizado en varias líneas de vehículos —incluidos Volkswagen, Audi, Škoda y CUPRA—, garantiza la durabilidad y el buen funcionamiento de la transmisión del vehículo.
Material de caucho de alta elasticidad: Reduce eficazmente la vibración y prolonga la vida útil del sistema de transmisión.
Resistencia torsional superior: Mejora la suavidad de la transmisión de potencia dentro del vehículo.
Resistencia a altas temperaturas: Garantiza un rendimiento constante y confiable incluso durante operaciones prolongadas bajo cargas pesadas.
Diseño estructural optimizado: Fabricado con alta precisión para garantizar un ajuste perfecto y una integración perfecta con el sistema de transmisión del vehículo.
Comodidad de conducción mejorada: Minimiza las vibraciones que se originan en el motor y la transmisión, mejorando así la experiencia general de conducción.
Mayor estabilidad del tren motriz: Mantiene un funcionamiento suave del tren motriz —incluso bajo fluctuaciones significativas de carga— y al mismo tiempo reduce el desgaste mecánico.
Amplia compatibilidad: Compatible con una amplia gama de modelos Volkswagen, Audi, Škoda y CUPRA, ofreciendo un ámbito de aplicación versátil.
Materiales y artesanía de primera calidad: Utiliza materiales de caucho resistentes al calor y a la corrosión para garantizar durabilidad y confiabilidad a largo plazo en entornos operativos exigentes.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
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Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...