Fundada en 2009
Números OE:
2203230785
A2203230785
2203201689
A2203201689
A2203201589
2203201589
Serie de vehículos compatibles:
MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W220) - S 280 (220.063, 220.163) [M 112.922] (1998.10 - 2005.08)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W220) - S 320 (220.065, 220.165) [M 112.944] (1998.10 - 2005.08)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W220) - S 350 (220.067, 220.167) [M 112.972] (2002.09 - 2005.08)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W220) - S 500 (220.075, 220.175, 220.875) [M 113.960;M 113.966] (1998.10 - 2005.08)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG (220.073, 220.173) [M 113.986] (1999.04 - 2005.08)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG Kompressor (220.074, 220.174) [M 113.991] (2002.06 - 2005.08)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W220) - S 600 (220.176) [M 275.950] (2002.09 - 2005.08)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W220) - S 600 (220.878, 220.178) [M 137.970] (2000.01 - 2005.08)
El buje del soporte antivibración para el enlace estabilizador (Mercedes-Benz) se utiliza principalmente para soportar los soportes del enlace estabilizador Mercedes-Benz. Su altura de 46,1 mm proporciona guía longitudinal, mientras que el diámetro interior de 14,2 mm garantiza la precisión del ajuste con los pernos del soporte. Cuando el sistema estabilizador funciona, este buje absorbe las fuerzas de tracción causadas por las ondulaciones de la carretera, evitando que la vibración se transmita al chasis a través del contacto directo del metal. Es un componente compacto y específico para mantener el equilibrio dinámico.
Características del producto: Dimensiones principales:
Altura 46,1 mm, diámetro interior 14,2 mm.
Categoría funcional: Dedicado a soportes de enlace estabilizador.
Instalare: Se adapta a las posiciones originales del enlace estabilizador Mercedes-Benz.
Forma: Diseño cilíndrico estandarizado para montaje a presión automatizado.
Reducción de ruido de enlace: Absorbe eficazmente el ruido mecánico durante el movimiento del enlace, mejorando la acústica del chasis.
Flexibilidad dinámica: Permite que el enlace multidireccional se balancee dentro de ciertos límites, lo que reduce el riesgo de fractura del soporte rígido.
Precisión de ajuste: La altura y el diámetro interior garantizan una instalación estable en el soporte, reduciendo la holgura.
Diseño resistente al desgaste: El revestimiento metálico interno posee una alta dureza para soportar frecuentes fuerzas de rotación a largo plazo.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...