Fundada en 2009
Números OE:
A2113305507
A2113305707
Serie de vehículos compatibles:
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 300 (219.354) [M 272.943] (2009.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 350 (219.356) [M 272.964] (2004.10 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 350 (219.357) [M 272.985] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 500 (219.372) [M 273.960] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 500 (219.375) [M 113.967] (2004.10 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 63 AMG (219.377) [M 156.983] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 200 Kompressor (211.041) [M 271.956] (2006.04 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 200 Kompressor (211.042) [M 271.941] (2002.11 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 240 (211.061) [M 112.917;M 112.913] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 240 4-matic (211.080) [M 112.917] (2003.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 280 (211.054) [M 272.943] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 320 (211.065) [M 112.949] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 320 4-matic (211.082) [M 112.954] (2003.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 350 (211.056) [M 272.964] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 350 4-matic (211.087) [M 272.972] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 500 (211.070) [M 113.967] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 500 4-matic (211.083) [M 113.969] (2003.10 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 55 AMG Kompressor (211.076) [M 113.990] (2002.10 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 63 AMG (211.077) [M 156.983] (2006.03 - 2008.12)
El buje de conexión del brazo de arrastre de posicionamiento de alta precisión para Mercedes-Benz es una pieza de compensación de carga común en los sistemas de chasis Mercedes-Benz, con un diseño centrado en la guía y el soporte longitudinales. En comparación con modelos similares, su altura de 62 mm proporciona un recorrido de amortiguación de deformación más largo para fuerzas longitudinales. Un pequeño diámetro interior de 10 mm lo hace adecuado para hacer coincidir pasadores de posicionamiento delgados o pernos de alta resistencia, mejorando la rigidez radial. Por lo general, se instala en juntas de suspensión que requieren una alta precisión de posicionamiento, manteniendo la estabilidad de la geometría de la suspensión y al mismo tiempo absorbiendo impactos verticales.
Especificaciones de altura: Altura total fijada en 62 mm.
Diámetro interior compacto: Orificio central de 10 mm para pasadores de precisión.
Diámetro exterior: La especificación de 50 mm garantiza la resistencia a la interferencia del ajuste a presión.
Geometría: Estructura cilíndrica estandarizada con distribución de fuerza simétrica.
Acabado superficial: La alta planitud de la superficie reduce la fricción durante la instalación.
Soporte longitudinal mejorado: La altura de 62 mm mejora el par antitorsión, ayudando a estabilizar la trayectoria del brazo de arrastre.
Precisión de posicionamiento: Bloquea eficazmente el salto radial en el punto de conexión, mejorando la estanqueidad del chasis.
Reserva de resistencia a la fatiga: El cuerpo alargado distribuye energía mecánica, retardando el envejecimiento del material.
Desgaste reducido de componentes: Como pieza de desgaste sacrificial, absorbe los impactos de la carretera, reduciendo la fatiga estructural en soportes costosos.
Mantenimiento de trayectoria: El coeficiente elástico estable ayuda a mantener la estabilidad de la conducción en línea recta en diversas condiciones de la carretera.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...