Fundada en 2009
Números OE:
A2113307607
A2113307507
Serie de vehículos compatibles:
MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 300 (219.354) [M 272.943] (2009.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 350 (219.356) [M 272.964] (2004.10 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 350 (219.357) [M 272.985] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 500 (219.372) [M 273.960] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 500 (219.375) [M 113.967] (2004.10 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 63 AMG (219.377) [M 156.983] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 200 Kompressor (211.041) [M 271.956] (2006.04 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 200 Kompressor (211.042) [M 271.941] (2002.11 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 240 (211.061) [M 112.917;M 112.913] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 240 4-matic (211.080) [M 112.917] (2003.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 280 (211.054) [M 272.943] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 320 (211.065) [M 112.949] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 320 4-matic (211.082) [M 112.954] (2003.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 350 (211.056) [M 272.964] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 350 4-matic (211.087) [M 272.972] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 500 (211.070) [M 113.967] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 500 4-matic (211.083) [M 113.969] (2003.10 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 55 AMG Kompressor (211.076) [M 113.990] (2002.10 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 63 AMG (211.077) [M 156.983] (2006.03 - 2008.12)
El buje del brazo de control con filtrado silencioso de vibraciones para Mercedes-Benz es una pieza de conexión con amortiguación de vibraciones desarrollada para los sistemas de suspensión del chasis de Mercedes-Benz (MERCEDES-BENZ), instalada principalmente en los pivotes de los extremos de los brazos de control o de arrastre. Utilizando su diseño de 54,5 mm de ancho, crea una zona de contacto físico estable en el punto de instalación, responsable de absorber y convertir la energía de impacto de alta frecuencia. El diámetro interior de 14,6 mm garantiza un ajuste perfecto entre los pernos de conexión y el tubo central, lo que reduce el ruido del chasis causado por los espacios de montaje. Como enlace de compensación flexible en el sistema de suspensión, proporciona una retroalimentación de filtración constante al tiempo que garantiza la precisión del guiado.
Perforación de precisión: Diámetro interior fijado en 14,6 mm, a juego con sujetadores estándar.
Ancho estructural: El ancho de trabajo de 54,5 mm garantiza una distribución uniforme de la carga axial.
Diámetro exterior: La especificación de 50,2 mm se adapta a orificios específicos para asientos de brazos.
Estándar de material: Utiliza un compuesto de caucho industrial con características de baja deformación por compresión.
Características del proceso: La funda metálica interna presenta un revestimiento anticorrosión para resistir la oxidación.
Supresión de ruido: Aísla eficazmente el ruido de fricción mecánica entre soportes metálicos.
Restricción de desplazamiento dinámico: Proporciona la amortiguación de carga necesaria durante la aceleración o el frenado para evitar un movimiento excesivo del brazo de arrastre.
Transmisión de carga equilibrada: El ancho de 54,5 mm dispersa las fuerzas de corte locales, lo que reduce el riesgo de fatiga en los bordes del buje.
Conveniencia de mantenimiento: Las dimensiones siguen estrictamente los estándares originales de Mercedes-Benz para operaciones de ajuste a presión.
Adaptabilidad climática: La fórmula del caucho mantiene una elasticidad constante a temperaturas bajas a medias.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...