Fundada en 2009
Números OE:
2043331114
2213331914
Serie de vehículos compatibles:
MERCEDES-BENZ CLASE S (W221) 2005/10- Copa CLASE S (C216) 2006/05-
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W221) - S 350 (221.056, 221.156) [M 272.965] (2005.10 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W221) - S 350 L 4-matic (221.082, 221.182) [M 276.950] (2011.04 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W221) - S 400 L Híbrido (221.095, 221.195) [M 272.974] (2009.08 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W221) - S 500 (221.071, 221.171) [M 273.961] (2006.01 - 2012.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W221) - S 500 CGI 4-matic (221.094, 221.194) [M 278.932] (2011.04 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W221) - S 600 (221.176) [M 275.953] (2005.12 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase S (W221) - S 63 AMG (221.077, 221.177) [M 156.984] (2006.10 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase S (W221) - S 65 AMG (221.179) [M 275.982] (2005.12 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Copa Clase S (C216) - CL 500 (216.371) [M 273.961] (2006.06 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Copa Clase S (C216) - CL 500 4-matic (216.386) [M 273.968] (2008.02 - 2013.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Copa Clase S (C216) - CL 600 (216.376) [M 275.953] (2006.05 - 2013.12)
El buje de suspensión del brazo de arrastre antivibración de alta resistencia para Mercedes-Benz es un buje de chasis Mercedes-Benz estándar ampliamente utilizado en los puntos de conexión del brazo de arrastre. Su diseño equilibra un diámetro exterior de 70 mm con una longitud de 80 mm, fijándose al soporte del chasis del vehículo a través de un orificio central de 15 mm. La función principal de este buje es limitar el movimiento longitudinal del brazo de arrastre durante la aceleración o el frenado, garantizando que las ruedas mantengan el ángulo de conducción correcto. Su ancho de carga de 34 mm se calcula mecánicamente para proporcionar el recorrido longitudinal necesario del amortiguador manteniendo al mismo tiempo la rigidez lateral.
Diámetro exterior clave: Especificación de 70 mm.
Diámetro interior central: Coincide con sujetadores de 15 mm.
Dimensiones generales: Incluye 80 mm de largo y 34 mm de ancho.
Restricción de desplazamiento longitudinal: Estabiliza la posición dinámica del brazo de arrastre, mejorando la estabilidad de la trayectoria de conducción.
Amortiguación del ruido de la carretera: Alivia eficazmente la resonancia sutil entre los soportes metálicos, mejorando la comodidad de conducción.
Estabilidad del material: El caucho compuesto de calidad industrial garantiza que se mantenga la funcionalidad frente a amplias variaciones de temperatura.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...