Fundada en 2009
Números OE:
2213500175
2203511142
Serie de vehículos compatibles:
Copa CLASE S (C216)Clase S (W221)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 280 (220.063, 220.163) [M 112.922] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 320 (220.065, 220.165) [M 112.944] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 350 (220.067, 220.167) [M 112.972] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 350 4-matic (220.087, 220.187) [M 112.975] (2003.06 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 500 (220.075, 220.175, 220.875) [M 113.960;M 113.966] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 500 4-matic (220.084, 220.184) [M 113.966] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG (220.073, 220.173) [M 113.986] (1999.04 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG Kompressor (220.074, 220.174) [M 113.991] (2002.06 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 600 (220.176) [M 275.950] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 600 (220.878, 220.178) [M 137.970] (2000.01 - 2005.08)
Este buje de brazo de radio de absorción de impactos de primera calidad es un componente esencial del sistema de suspensión Mercedes-Benz, diseñado específicamente para las series Clase S W220 y W221. Diseñado para servir como un amortiguador crítico entre el brazo radial y el chasis, este buje se destaca por neutralizar las vibraciones de la carretera y el ruido armónico. Al restaurar la integridad de la suspensión delantera de su vehículo, garantiza las características de manejo suaves, controladas y lujosas que definen la experiencia de conducción de Mercedes-Benz.
Ingeniería de precisión: Fabricado según especificaciones OE exactas para el brazo radial, lo que garantiza una instalación a presión perfecta sin modificaciones.
Materiales de alta resistencia: Formulado con compuestos de caucho de alta densidad que ofrecen una resistencia superior al envejecimiento térmico, al ozono y a la exposición química debajo del automóvil.
Tecnología avanzada de amortiguación: Geometría interna optimizada diseñada específicamente para absorber fuertes golpes en la carretera y suprimir el ruido estructural.
Integridad estructural robusta: Diseñado para mantener la geometría de la suspensión bajo cargas pesadas, evitando cambios de alineación no deseados durante el frenado o las curvas.
Calidad de conducción restaurada: Elimina eficazmente los ruidos metálicos y la sensación de dirección suelta asociada con los bujes de fábrica desgastados.
Mantenimiento rentable: Al estabilizar el movimiento de la suspensión, evita el desgaste prematuro de neumáticos costosos y componentes de dirección adyacentes.
Durabilidad excepcional: Un riguroso control de calidad y pruebas de presión garantizan una larga vida útil, incluso en condiciones de conducción exigentes y un uso elevado.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...