Fundada en 2009
Números OE:
1643330414
A1643330414
Serie de vehículos compatibles:
MERCEDES-BENZ (W164) (W251, V251) (166)
Jeep (importado) - Grand Cherokee IV (semana, semana 2) - 3.0 TD V6 4x4 [EXF;EXN] (2014.04 - )
Jeep (importado) - Grand Cherokee IV (semana, semana 2) - 3,6 V6 4x4 [ERB] (2010.12 - )
Jeep (importado) - Grand Cherokee IV (semana, semana 2) - 5.7 V8 4x4 [EZH] (2010.11 - )
Jeep (importado) - Grand Cherokee IV (semana, semana 2) - 6.4 SRT8 4x4 [ESG] (2011.03 - )
MERCEDES-BENZ (Importado)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase GL (X164) - GL 320 CDI 4-matic (164.822) [OM 642.940] (2006.09 - 2009.05)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase GL (X164) - GL 350 CDI BlueTEC 4-matic (164.824, 164.825) [OM 642.820] (2009.12 - 2012.08)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase GL (X164) - GL 450 4-matic (164.871) [M 273.923] (2006.09 - 2012.08)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase GL (X164) - GL 500 4-matic (164.886) [M 273.963] (2006.09 - 2012.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase M (W164) - ML 300 4-matic (164.182) [M 272.945] (2010.03 - 2011.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase M (W164) - ML 350 4-matic (164.186) [M 272.967] (2005.02 - 2011.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase M (W164) - ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124) [OM 642.820] (2009.09 - 2011.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase M (W164) - ML 500 4-matic (164.172) [M 273.963] (2007.12 - 2011.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase M (W164) - ML 500 4-matic (164.175) [M 113.964] (2005.07 - 2006.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase M (W164) - ML 63 AMG 4-matic (164.177) [M 156.980] (2006.01 - 2011.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase R (W251, V251) - R 300 L (251.054, 251.154) [M 272.945] (2009.03 - 2014.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase R (W251, V251) - R 350 (251.056, 251.156) [M 272.967] (2007.01 - 2012.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase R (W251, V251) - R 350 4-matic (251.065, 251.165) [M 272.967] (2005.08 - 2012.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase R (W251, V251) - R 350 CGI 4-matic (251.057, 251.157) [M 276.958] (2011.10 - 2014.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase R (W251, V251) - R 500 4-matic (251.072, 251.172) [M 273.963] (2005.08 - 2014.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase R (W251, V251) - R 500 4-matic (251.075, 251.175) [M 113.960] (2005.08 - 2006.12)
El buje de posicionamiento universal de suspensión de ruedas/brazo de control para Mercedes-Benz está diseñado para suspensiones de bujes o posiciones de brazos de control con especificaciones geométricas complejas. Utiliza una estructura escalonada con diámetros exteriores duales (57,5 mm y 64,5 mm) y anchos duales (60 mm y 65 mm) para adaptarse a orificios de montaje no estándar y proporcionar soporte segmentado. El diámetro interior de 14,2 mm garantiza una capacidad de fijación universal en los puntos de conexión de la suspensión. Este diseño de tamaño multinivel refleja los refinados requisitos de ajuste de fuerza del chasis Mercedes-Benz.
Matriz de dimensiones compuestas: Diámetros exteriores de 57,5 mm/64,5 mm; anchos de 60 mm/65 mm.
Diámetro interior: Ajustado a 14,2 mm.
Parámetros multidimensionales: Incluye tamaños de referencia completos 57,5 * 64,5 * 14.
Posicionamiento de la aplicación: Adecuado para suspensión de ruedas y brazos de control.
Regulación de carga segmentada: Logra diferentes niveles de rigidez lateral, mejorando la adaptabilidad del chasis a diversas esquinas.
Limitación axial precisa: El diseño de ancho escalonado actúa como un límite físico para evitar el desprendimiento axial bajo una fuerza extrema.
Estabilidad de conexión mejorada: El extremo de 64,5 mm de ancho aumenta la fuerza de unión con el orificio del asiento.
Adaptabilidad especial del chasis: Desarrollado para orificios complejos para asientos de brazos de control Mercedes-Benz, lo que garantiza un ajuste preciso.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...