Fundada en 2009
Números OE:
2113332214
2113306707
2113306807
2113308907
2113309007
A2113306707
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A2113332214
Serie de vehículos compatibles:
MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 300 (219.354) [M 272.943] (2009.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 350 (219.356) [M 272.964] (2004.10 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 350 (219.357) [M 272.985] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 500 (219.372) [M 273.960] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 500 (219.375) [M 113.967] (2004.10 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - CLS (C219) - CLS 63 AMG (219.377) [M 156.983] (2006.04 - 2010.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 200 Kompressor (211.041) [M 271.956] (2006.04 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 200 Kompressor (211.042) [M 271.941] (2002.11 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 240 (211.061) [M 112.917;M 112.913] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 240 4-matic (211.080) [M 112.917] (2003.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 280 (211.054) [M 272.943] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 320 (211.065) [M 112.949] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 320 4-matic (211.082) [M 112.954] (2003.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 350 (211.056) [M 272.964] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 350 4-matic (211.087) [M 272.972] (2005.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 500 (211.070) [M 113.967] (2002.03 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 500 4-matic (211.083) [M 113.969] (2003.10 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importado) - Clase E (W211) - E 55 AMG Kompressor (211.076) [M 113.990] (2002.10 - 2008.12)
MERCEDES-BENZ (Importada) - Clase E (W211) - E 63 AMG (211.077) [M 156.983] (2006.03 - 2008.12)
El buje de brazo de control de estructura bimetálica reforzada/brazo de arrastre (Mercedes-Benz) es un buje de posicionamiento diseñado para brazos oscilantes de suspensión, con una altura de 62 mm que proporciona un soporte longitudinal estable. Este modelo también utiliza un diseño de doble diámetro exterior (60 mm y 52 mm) para adaptarse a formas complejas de paredes con orificios de montaje. Un pequeño diámetro interior de 10 mm mejora la estanqueidad de la conexión y reduce la desviación radial bajo carga. A través de la partición del diámetro exterior, optimiza la distribución de la presión durante la instalación para proporcionar soporte de geometría estable a largo plazo.
Altura/Espesor: Especificación de 62 mm.
Diámetros exteriores escalonados: 60 mm y 52 mm.
Perforación de precisión: Diámetro interior de 10 mm. Especificaciones consolidadas: 50,5 * 62 * 11.
Estanqueidad mejorada del chasis: El orificio de precisión de 10 mm combinado con la altura de soporte de 62 mm bloquea las posiciones de las juntas y reduce la holgura.
Optimización del estrés de la instalación: La estructura de doble diámetro reduce la resistencia al ajuste a presión al tiempo que garantiza la fuerza de bloqueo posterior al asiento.
Absorción de carga lateral: El extremo exterior principal de 60 mm de diámetro ayuda a compartir el empuje en las curvas, estabilizando la curvatura de la rueda.
Rendimiento protector: La geometría estable mantiene la integridad del sello de la junta de suspensión para reducir la intrusión de arena.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...