Fundada en 2009
Números OE:
1243234985
Modelos compatibles:
Mercedes-Benz 190 W201/Coupé C124 / Clase E W124/C124
Mercedes-Benz Clase C W202/S202/CLK C208/A208
Mercedes-Benz SL R129/R170/Clase M W163/SLK R170
Stufenheck W124
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 320 (163.154) [M 112.942] (1998.02 - 2002.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 350 [M 112.970] (2003.02 - 2005.06)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 350 (163.157) [M 112.970] (2002.08 - 2005.06)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 55 AMG (163.174) [M 113.981] (2000.02 - 2005.06)
Mercedes-Benz (Importado) - SLK (R170) - 230 Kompressor (170.449) [M 111.983] (2000.03 - 2004.04)
Mercedes-Benz (Importado) - SLK (R170) - 320 (170.465) [M 112.947] (2000.03 - 2004.04)
Simplicidad de referencia única: Con el número OE 1243234985, esta es la opción de reemplazo de unidad única más sencilla para talleres que prefieren adquisiciones limpias y de un solo número.
Geometría de orificio idéntica: Comparte la especificación de diámetro interior de 18 mm con el LJ-102 de referencia múltiple, lo que lo convierte en una alternativa directa en el montaje.
Retención de labios reforzada: El labio exterior moldeado evita que el buje se desplace axialmente dentro del soporte durante maniobras de curvas de alta g.
Abastecimiento económico de posventa: Se ofrece como una unidad individual rentable para escenarios donde se requiere un reemplazo parcial.
Modelos Mercedes-Benz W201, W124 y C124: Mantiene la alineación de la barra estabilizadora en las principales plataformas sedán, familiar y coupé RWD clásicas.
Aplicaciones de clase SL, SLK y M: Preserva la precisión de manejo en las variantes deportivas y utilitarias de Mercedes-Benz cubiertas por esta especificación OE.
Escenarios de reemplazo de una sola unidad: Ideal cuando solo se requiere renovación de un lado y una compra del kit completo daría como resultado piezas excedentes.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...