Fundada en 2009
Números OE:
1243232385
A1243232385
1243234985
A1243234985
Modelos compatibles:
Mercedes-Benz 190 W201/Coupé C124 / Clase E W124/C124
Mercedes-Benz Clase C W202/S202/CLK C208/A208
Mercedes-Benz SL R129/R170/Clase M W163/SLK R170
Stufenheck W124
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 320 (163.154) [M 112.942] (1998.02 - 2002.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 350 [M 112.970] (2003.02 - 2005.06)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 350 (163.157) [M 112.970] (2002.08 - 2005.06)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase M (W163) - ML 55 AMG (163.174) [M 113.981] (2000.02 - 2005.06)
Mercedes-Benz (Importado) - SLK (R170) - 230 Kompressor (170.449) [M 111.983] (2000.03 - 2004.04)
Mercedes-Benz (Importado) - SLK (R170) - 320 (170.465) [M 112.947] (2000.03 - 2004.04)
Cobertura entre modelos inigualable: Un único casquillo de 18 mm se adapta a más de diez familias distintas de chasis Mercedes-Benz — desde el compacto 190 hasta los SUV SL y Clase M de tamaño completo.
Precisión de orificio pequeño: Diámetro interior mecanizado con tolerancias estrictas, lo que garantiza un juego libre cero y una respuesta torsional inmediata en todas las aplicaciones enumeradas.
Estabilidad envejecida por calor: El compuesto de caucho conserva su clasificación de dureza incluso después de ciclos térmicos repetidos típicos de la proximidad del compartimento del motor en las posiciones de las barras estabilizadoras delanteras.
Dos números OE confirmados: La cobertura de referencia dual minimiza el riesgo de una selección incorrecta de piezas al realizar el mantenimiento de variantes de chasis menos conocidas.
Mercedes-Benz Modelos Clásicos (190 W201, Clase E W124, Coupé C124, SL R129): Cubre las plataformas fundamentales de tracción trasera fundamentales para la demanda del mercado de repuestos clásico de Mercedes.
Variantes deportivas (CLK C208/A208, SLK R170): Mantiene la geometría antivuelco precisa que exige la dinámica de manejo más deportiva de estos modelos coupé y roadster.
Aplicación SUV (Clase M W163): amplía el ajuste al SUV original de la serie ML, ampliando el alcance comercial de este número de pieza único en el segmento SUV.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...