Buje del brazo de tracción de la suspensión trasera controlada BMW Serie 1 Serie 3 X1

Inicio / Productos / Buje / Buje de suspensión BMW / Buje del brazo de tracción de la suspensión trasera controlada BMW Serie 1 Serie 3 X1

Buje del brazo de tracción de la suspensión trasera controlada BMW Serie 1 Serie 3 X1

Números OE:
33326763092
33326763471
Aplicación del vehículo: 
BMW Serie 1 Serie 3 X1 importado

Contáctenos
ANTERIOR:Bujes de suspensión y tracción BMW Serie 1 y Serie 3 importados SIGUIENTE:Buje de goma amortiguante para brazo de aluminio BMW X5 y X6
  • Descripción
  • Especificación
  • Ventajas
  • Contáctenos

El buje del brazo de tracción de la suspensión trasera controlada por BMW Serie 1, Serie 3 y X1 está diseñado específicamente para el sistema del brazo de control de la suspensión trasera de los modelos importados de BMW Serie 1, Serie 3 y X1. Instalado en el punto de bisagra que conecta el brazo de control y el bastidor auxiliar, es un elemento elástico clave en el sistema de suspensión que transmite y atenúa la excitación de la superficie de la carretera. Como SUV compacto de nivel básico de BMW, el X1 tiene un mayor peso corporal y distancia al suelo que sus homólogos sedán de plataforma, lo que resulta en mayores cargas verticales y laterales en la suspensión. Esto supone mayores exigencias en cuanto a la capacidad de carga y la resistencia a la fatiga del buje. Este buje presenta un diámetro exterior de 46,5 mm, ligeramente mayor que el tamaño estándar de la misma serie, lo que aumenta el área de cobertura del caucho y distribuye de manera más efectiva la tensión concentrada, reduciendo el riesgo de desgarro localizado del caucho bajo impactos repetidos. El buje también se ha reforzado para adaptarse a la geometría de suspensión de los tres modelos, lo que garantiza un aislamiento eficaz de las vibraciones y al mismo tiempo mantiene ángulos de alineación precisos de las ruedas, proporcionando un seguimiento estable de la trayectoria para las series X1, 1 y 3.

Este producto tiene un diámetro exterior de 46,5 mm, un diámetro interior de 12 mm, una longitud total de instalación de 47 mm y un diámetro exterior de brida de 25,5 mm. El diámetro exterior de 46,5 mm es moderadamente grande dentro de la serie, formando una capa de caucho más gruesa con el diámetro interior de 12 mm, lo que ayuda a mejorar la capacidad de amortiguación radial. La longitud de instalación de 47 mm es ligeramente más corta que la del LJ-814 y, combinada con el diámetro exterior de la brida de 25,5 mm, se adapta a las limitaciones de espacio axial de posiciones de instalación específicas, lo que garantiza una fijación axial confiable después de la instalación sin ningún movimiento. Todas las dimensiones se determinaron con precisión comparándolas con la muestra original de fábrica utilizando una máquina de medición de coordenadas, y el ajuste por interferencia con los orificios de montaje del vehículo objetivo se controla dentro del rango óptimo, lo que garantiza una distribución uniforme de la fuerza durante la instalación a presión y evita daños a las paredes de los orificios de montaje del brazo de control.

Funcionalidad: El mayor diámetro exterior proporciona un área de contacto de goma más grande, lo que resulta en una distribución de fuerza más uniforme y una mayor compostura bajo el impacto de condiciones complejas de la carretera, como en SUV como el X1; también mantiene restricciones precisas en la geometría de la suspensión, evitando cambios inesperados en el ángulo de los dedos durante la conducción agresiva y garantizando la seguridad en la conducción.
Durabilidad: El compuesto de caucho se mejora con una resistencia mejorada a la compresión, evitando aplastamientos y ablandamientos significativos incluso después de un uso prolongado bajo cargas pesadas, manteniendo propiedades elásticas estables. Las piezas metálicas son tratadas con agentes anticorrosión, resistiendo la corrosión por barro, agua y niebla salina, adaptándose a diversas condiciones viales y climáticas.
Compatibilidad: Compatible con los modelos Serie 1, Serie 3 y X1 en varios años de modelo, ofreciendo una amplia cobertura de mercado; la instalación es idéntica al método original de fábrica, no requiere herramientas especiales y se puede completar en un taller de reparación estándar.

Productos recomendados

Negocio desde hace 17 años
ACERCA DE LIANJUN
En 2009 se fundó ANHUI LIANJUN RUBBER TECHNOLOGY CO., LTD., anteriormente Wenzhou Lianjun Vehicle Parts Co., Ltd., conocida como Lianjun Rubber. La empresa está ubicada en Ningguo, provincia de Anhui, una base profesional de fabricación de amortiguadores de caucho NVH para automoción. Nuestra fábrica ocupa una superficie de 13.000 metros cuadrados y se encuentra a menos de 100 kilómetros de Hangzhou. Nos dedicamos a la investigación, desarrollo, fabricación y comercialización de componentes amortiguadores de caucho NVH, destinados a los sistemas de chasis de Mercedes-Benz y BMW. Nuestros productos principales incluyen soportes de motor, cojinetes de soporte de eje de transmisión, soportes de transmisión, soportes de eje de transmisión, soportes de strut, bujes y otras series de piezas de caucho automotriz, contando con cerca de 1000 especificaciones diferentes. Lianjun Rubber mantiene el compromiso de...
MÁS SOBRE NOSOTROS
  • ESTABLECIMIENTO
    0

    Fundada en 2009

  • ESTABLECIMIENTO
    0㎡

    Superficie del suelo

  • TENEMOS
    0

    Especificaciones del producto

VIEWVIDEO
Certificado de honor
Noticias
Buje de suspensión BMW Conocimiento de la industria