Fundada en 2009
Números OE:
2043502106
2043502206
2043503306
2043503406
2043521465
2053500306
2053500406
A2043502106
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A2053500306
A2053500406
Serie de vehículos compatibles:
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 180 Kompressor (204.046) [M 271.952] (2007.01 - 2014.01)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 200 Kompressor (204.041) [M 271.950] (2007.01 - 2014.01)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 230 (204.052) [M 272.921] (2007.01 - 2014.01)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 230 4-matic (204.085) [M 272.911] (2007.07 - 2014.01)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 280 (204.054) [M 272.947] (2007.01 - 2014.01)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 280 4-matic (204.081) [M 272.948] (2007.07 - 2014.01)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 350 (204.056) [M 272.961] (2007.01 - 2012.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C (W204) - C 63 AMG (204.077) [M 156.985] (2010.09 - 2014.01)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Modelo T (S204) - C 200 Kompressor (204.241) [M 271.950] (2007.08 - 2014.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Modelo T (S204) - C 230 (204.252) [M 272.921] (2007.08 - 2014.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Modelo T (S204) - C 280 (204.254) [M 272.947] (2007.08 - 2014.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Modelo T (S204) - C 63 AMG (204.277) [M 156.985] (2012.01 - 2014.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Convertible (C204) - C 180 (204.349) [M 271.820] (2011.06 - )
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Convertible (C204) - C 63 AMG (204.377) [M 156.985] (2011.03 - 2015.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Convertible (C204) - C 63 AMG (204.377) [M 156.985] (2013.01 - 2015.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase C Convertible (C204) - C 63 AMG (204.377) [M 156.985] (2012.04 - 2015.12)
Mercedes-Benz (Importado) - CLS (C218) - CLS 350 CGI (218.359) [M 276.952] (2011.01 - 2014.08)
Mercedes-Benz (Importado) - CLS (C218) - CLS 63 AMG (218.374) [M 157.980;M 157.981] (2012.01 - 2017.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase E (W212) - E 300 (212.054) [M 272.952] (2009.01 - 2013.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase E Convertible (A207) - E 350 (207.456) [M 272.961;M 272.988] (2010.03 - 2011.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase E Convertible (A207) - E 350 (207.459) [M 276.957] (2011.04 - 2014.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase E Convertible (C207) - E 350 (207.359) [M 276.957] (2011.04 - 2014.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase CLK (X204) - 350 (204.956) [M 272.991] (2009.04 - 2015.06)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase CLK (X204) - 350 4-matic (204.988) [M 276.957] (2008.06 - 2015.06)
Mercedes-Benz (Importado) - SL (R231) - 350 (231.457) [M 276.954] (2012.11 - 2014.04)
Este buje de barra de tiro duradero y de larga duración (4,5 x 12,3 mm) sirve principalmente al sistema de chasis Mercedes-Benz Hyundai, adecuado para la Clase C (W204), CLS (C218), Clase E (W212) y el SUV compacto GLK (X204). Como nodo de restricción central en la parte trasera de la barra de tiro, afecta directamente la estabilidad longitudinal del vehículo. Mediante la aplicación de materiales de alto rendimiento, proporciona un soporte estable a estos vehículos de alto tráfico durante decenas de miles de kilómetros.
La geometría del núcleo es de 4,5 mm x 12,3 mm x 41 mm. Este componente presenta un diseño de paredes delgadas y alta resistencia, logrando una excelente resistencia a la fatiga torsional dentro de una longitud de conexión de 41 mm. El exterior del buje se somete a un tratamiento de recubrimiento a nivel micrométrico para mejorar su adhesión y resistencia a la corrosión en condiciones extremas de la carretera.
Este buje, a través de un control de precisión extremadamente alta del orificio interior (12,3 mm) y el acoplamiento del pasador, elimina los sutiles traqueteos del eje trasero en carreteras con baches. Su fórmula resistente a los rayos UV y al aceite garantiza que los bujes no se vuelvan pegajosos ni se ablanden en el duro entorno del chasis durante un largo período de tiempo. Fácil de instalar y con un ajuste excelente, es la solución de mantenimiento más eficaz para mantener la sensación de conducción original de fábrica del sistema de eje trasero en los modelos convencionales de Mercedes-Benz.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
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Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
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A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...