Fundada en 2009
Números OE:
2203333114
2203308607
2203308707
2203309107
2303330114
2203331714
2203333014
2303330214
Serie de vehículos compatibles:
CLASE S (W220)C215) (R230)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 280 (220.063, 220.163) [M 112.922] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 320 (220.065, 220.165) [M 112.944] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 350 (220.067, 220.167) [M 112.972] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 350 4-matic (220.087, 220.187) [M 112.975] (2003.06 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 500 (220.075, 220.175, 220.875) [M 113.960;M 113.966] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 500 4-matic (220.084, 220.184) [M 113.966] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG (220.073, 220.173) [M 113.986] (1999.04 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG Kompressor (220.074, 220.174) [M 113.991] (2002.06 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 600 (220.176) [M 275.950] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 600 (220.878, 220.178) [M 137.970] (2000.01 - 2005.08)
Este casquillo compuesto de acero endurecido y caucho es el "núcleo portante" del chasis de lujo de primera línea de Mercedes-Benz. Es compatible principalmente con la Clase S (W220), el cupé CL de gama alta (C215) y el deportivo SL (R230). Para modelos de servicio pesado como el S 600 o el S 55 AMG, este buje proporciona una estabilidad estructural que supera los estándares. Es una solución profesional y resistente para abordar el colapso del chasis y restaurar la postura de la carrocería en grandes vehículos Mercedes-Benz de lujo.
Espesor total hasta 80 mm, diámetro interior 24 mm, con diámetros exteriores duales de 70 mm y 34 mm; parámetros totales 70*50. Un tubo de acero de precisión endurecido incrustado internamente y una capa de envoltura externa hecha de caucho sintético de alta calidad garantizan una estabilidad superior bajo cargas verticales.
El núcleo de acero endurecido de este buje garantiza que el centro del buje nunca se desplazará en condiciones de alta presión, evitando por completo la desalineación geométrica del chasis causada por la deformación del buje bajo presión. Su capa exterior de caucho de 80 mm de espesor proporciona una suavidad y amortiguación esenciales para estos modelos emblemáticos, suprimiendo eficazmente las vibraciones transmitidas por pequeñas piedras en la carretera. Mejora enormemente la tolerancia del chasis W220 a diversas condiciones complejas de la carretera y es un componente de calidad indispensable para un chasis Clase S de alta especificación.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...