Fundada en 2009
Números OE:
2203331814
2203305711
2203304311
2203304411
2203305811
Serie de vehículos compatibles:
CLASE S (W220)C215) (R230)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 280 (220.063, 220.163) [M 112.922] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 320 (220.065, 220.165) [M 112.944] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 350 (220.067, 220.167) [M 112.972] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 350 4-matic (220.087, 220.187) [M 112.975] (2003.06 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 500 (220.075, 220.175, 220.875) [M 113.960;M 113.966] (1998.10 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 500 (220.075, 220.175, 220.875) [M 113.960] (1998.10 - 2003.12)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 500 4-matic (220.084, 220.184) [M 113.966] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG (220.073, 220.173) [M 113.986] (1999.04 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 55 AMG Kompressor (220.074, 220.174) [M 113.991] (2002.06 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 600 (220.176) [M 275.950] (2002.09 - 2005.08)
Mercedes-Benz (Importado) - Clase S (W220) - S 600 (220.878, 220.178) [M 137.970] (2000.01 - 2005.08)
El casquillo de ballesta de precisión de 68 mm de diámetro es un componente de ajuste de alta precisión en los sistemas de suspensión de Mercedes-Benz Clase S (W220), CL (C215) y SL (R230). Como núcleo de conexión flexible de las juntas de suspensión multibrazo, es el principal responsable de mantener el equilibrio preciso del posicionamiento dinámico de las ruedas. En el mantenimiento del chasis de los modelos S 280 a S 600, este componente se considera la primera opción para la reparación del chasis sin errores debido a sus estándares de tolerancia extremadamente estrictos.
Sus dimensiones clave son ∅ 68 mm x 11 mm x 80 mm. El producto está moldeado con precisión para garantizar un ajuste perfecto por interferencia entre el diámetro exterior de 68 mm y los orificios de montaje de la suspensión durante la instalación, evitando la resonancia del chasis causada por una instalación suelta.
Su geometría de alta precisión elimina por completo la sensación de "play-in" que aparece en el chasis después de un alto kilometraje. Su excelente capacidad de bloqueo axial mejora significativamente el soporte lateral durante curvas cerradas, lo que permite que el modelo insignia Clase S exhiba una postura corporal más ágil durante la conducción dinámica. El compuesto de caucho altamente resistente previene eficazmente la contracción de los bujes bajo vibraciones extremas, lo que extiende en gran medida el período de precisión de los datos de posicionamiento de la suspensión.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...