Fundada en 2009
Números OE:
A2303500429
2303500429
A2303500329
2303500329
Serie de vehículos compatibles:
Mercedes-Benz (Importado)
CLS Clase E Clase SL
El buje de suspensión del brazo de tracción profesional es el experto en estabilidad del chasis de los autos deportivos insignia de Mercedes-Benz (importados) —clase CLS, clase E y clase SL. Como nodo clave de transmisión de tracción en el sistema de suspensión multibrazo, tiene la gran responsabilidad de bloquear la geometría del eje durante aceleraciones rápidas y curvas de alta velocidad. Ya sea circulando por la autopista o acelerando por sinuosas carreteras de montaña, este buje es un componente importante que garantiza la estabilidad del eje trasero y mejora la calidad de la conducción.
Características del producto: Utiliza caucho de alta amortiguación de grado militar con excelentes características de liberación de tensión. La estructura de tensión general del casquillo se ha optimizado para garantizar un ajuste perfecto con los complejos orificios de conexión del chasis del deportivo Mercedes-Benz SL y la serie CLS.
Ventajas del producto: Este buje tiene un excelente rendimiento de absorción de impactos y reducción de ruido, eliminando significativamente la holgura de la suspensión trasera en caminos irregulares. Su rigidez torsional es mayor que la de las piezas de reparación comunes, lo que proporciona al conductor una retroalimentación del eje trasero más resistente. Sus excelentes propiedades de resistencia a la intemperie y a los productos químicos le permiten resistir los lodos comunes del chasis y la corrosión por lluvia ácida.
Fundada en 2009
Superficie del suelo
Especificaciones del producto
Why the Center Bearing Should Be on Your Inspection List A customer reports a low-frequency vibration that starts around 55 mph and fades above 75. The U-joints feel tight, the flex disc shows only m...
A warranty-returned center support bearing seldom arrives with a seized ball bearing. Open the box and you usually find a bearing that still spins smoothly, sitting inside a rubber ring that is split...
A workshop takes in a 2011 BMW 535i with a complaint that has already survived two wheel balances and one wheel bearing replacement: a low, hollow drone that appears at roughly 45 mph, fades above 60...
Exhibition Name Automechanika Frankfurt 2026 Date September 8 – September 12, 2026 Venue Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt am Main, Germany Booth No. 10.2E12 Lianjun Rubber's booth at Auto...
Showcasing Excellence at Auto Parts Expo 2026: Anhui Lianjun Rubber Technology Deepens Expertise in High-End Automotive NVH Anti-Vibration Solutions From September 3 to 5, 2026, the 2026 Wenzhou Aut...
A 2013 Mercedes-Benz E-Class arrives with two complaints that sound unrelated: the steering wheel shivers at idle, and the front end clunks over broken pavement. The first comes from a collapsed engi...
A technician orders a carrier bearing for a BMW X5 E53 and opens a box that contains a small rubber-and-steel bracket with a bearing pressed inside. He expected something that looked like a wheel hub...
A repair order that says only "replace bushings" cannot tell a parts counter which number to pull. On a BMW E46 front lower control arm, the front position typically carries a solid rubber press-fit ...
Según su lugar de uso, se puede dividir en siete categorías: serie de motores, dispositivo de accionamiento, dispositivo de control, suspensión delantera y trasera, carrocería del vehículo, sistema de...
El sistema de chasis de BMW consta de tres partes principales: lateral (dirección), longitudinal (frenado) y vertical (suspensión), que son coordinadas y controladas por el módulo SAM. Al mismo tiempo...